“新”潮澎湃 | 镇江澳盛：以“新”赋能 让汽车“减脂增肌”

位于镇江丹徒高新园的镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司有着国内首条碳纤维涂装专业生产线，并为国内外众多新能源车企提供碳纤维复合材料的应用方案。

走进澳盛轻量化汽车科技有限公司生产车间，

工人们正在对汽车零部件进行铺贴，

这一道道黑色的“胶带”

便是碳纤维复合材料。

澳盛轻量化汽车科技有限公司生产储备干部关东介绍，碳纤维在工业界被誉为“黑色黄金”，它的强度是钢铁的5到8倍，但重量只有钢铁的1/4，是一种碳含量在90%以上的高分子纤维状碳材料，具有高强、轻质、耐高温、耐腐蚀的特点。

如这款碳纤维车顶的重量是6.5千克，只有传统玻璃车顶的35%。尽管重量减轻，但是碳纤维车顶的强度却提升了67%。在减轻重量的同时，还提高了车辆的抗撞击能力和安全性。

那么在铺贴过程中，

主要的难点是什么呢？

澳盛轻量化汽车科技有限公司生产部主管郭鹏介绍，在铺贴过程中，工人要严格控制模具的温度，还要确保整个料片铺层的角度，进行铺贴。铺层完成后，还要进行厚度、密度、孔隙率的指标检查。通过精细的质量把控，目前公司已经稳定了市场高地，在国内处于领先水平。

澳盛轻量化汽车科技有限公司研发部主管董富琪介绍，目前公司主攻复合材料汽车轻量化应用、碳纤维新型工艺技术等方面的研究，通过改变碳纤维复合材料结构设计、工艺设计，以满足不同客户的多样化需求。

作为镇江市重点招商引资企业，镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司具备年产35万枚碳纤维零部件的能力。从碳纤维车顶到车毂结构件、内外饰件，“澳盛”承接了诸如比亚迪、极氪、路特斯、奇瑞等国内外知名企业的碳纤维零部件订单。同时，澳盛作为全球高端碳纤维复合材料方案提供商，近年来给众多新能源车企提供了碳纤维复合材料解决方案，几乎国内所有量产车型上的轻量化应用，“澳盛”都参与其中。

董富琪向记者介绍，例如这款碳纤维车顶在设计阶段经过了铺层的仿真分析，包括在前期开发的时候，做了很多的缩比件，就是防止产品到最后发生变形，包括在工艺成型的阶段，有和温度相关的温均性仿真分析，还会做模具的温均性仿真分析。在成型过程中还要控制温度、压力、真空度这些参数，最终做成了这样的“碳顶”。

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