有这么一个群体，他们经常凌晨两三点还行驶在高速路上，等待他们的是上百甚至上千公里的路程；

他们穿行在一个个陌生的城市，一个人四处奔忙，独自面对瓢泼的大雨和毒辣的太阳；

他们常年吃的是泡面，住的是卡车或者汽车旅馆，有家不能回，缺少家庭和亲情的陪伴。

他们是——我国3000万卡车司机群体。卡车司机奔走于全国各地，劳动强度大、工作风险高，常年以车为家，工作条件十分艰苦。

为了获取卡车司机群体具有代表性的人口社会学特征，中国卡车司机调研课题组采取定量研究的方法进行了问卷调查，从多个不同层面揭示卡车司机群体的人口社会学特征，涵盖卡车司机群体的个人状况、家庭状况、从业特征、工作与日常生活状况、社会保障、社会地位等内容。

95.8%的卡车司机为男性

卡车司机是以男性为主的职业，男性占95.8%（见图1），因此本报告在行文中将卡车司机群体称为“他们”。这些卡车司机的平均年龄为36.6岁，52%的司机年龄在31～40岁，29～44岁的青壮年司机占总数的77.4%（见图2）。他们的已婚比例很高，未婚者仅占5.7%。从婚姻状况来看，初婚和再婚共占89.4%，另有4.6%的离婚者和0.3%的丧偶者（见图3）。

图1 卡车司机的性别构成

图2 卡车司机的年龄分布

图3 卡车司机的婚姻状况

57.7%的卡车司机为初中文化

按政治面貌划分，81.3%的卡车司机为普通群众，8.5%是中共党员，10.2%为共青团员（见图4）。这就是说，大多数卡车司机的政治面貌是“群众”。这个群体的受教育程度较低，初中文化程度占57.7%，高中、职高或技校占32.6%，另有4.7%为小学及以下文化程度（见图5）。从户口类型看，大多数的卡车司机属于农民身份，农村户口占79.1%，城市户口占20.9%（见图6）。

图4 卡车司机的政治面貌

图5 卡车司机的受教育程度分布

图6 卡车司机的户口类型

从卡车司机的户口所在地分布来看，他们来自全国29个省区市，位居前5位的是河北、河南、黑龙江、辽宁和山东等省（见图7）。此外，来自四川、甘肃、内蒙古和吉林等省区的卡车司机数量也比较多。上述9省区的共同特点是：第一，均为农业大省，其中有些省区如辽宁等，还是老工业基地；第二，除了山东和辽宁两省以外，其他各省区都存在大量国家级贫困县和连片贫困地区；第三，远离珠三角、长三角等工商业经济发达地区，工业化水平低，缺少大规模的制造业；第四，均为人口净流出省区，外出打工谋生往往是这些省区农村户口人口的主要出路，开卡车是其中的一种。

图7 卡车司机户口所在地分布

多数卡车司机每天驾车8小时以上

根据数据，卡车司机每天单次驾车的平均时间为7.8小时。从分布来看，每天平均驾车8小时的最多，占18.9%；其次是平均驾车4小时，占18.4%；再次是平均驾车6小时和10小时，分别占14.2%和13.9%。总体来说，卡车司机每天驾车平均时间在5～7小时的占24.9%，驾车平均时间在8～12小时的占42.1%，驾车平均时间在12小时以上的占9.2%。可见卡车司机工作强度非常大，多数人每天开车时间超过8小时（见图8）。

图8 每天单次驾车的平均时间

从最长持续开车时间分布来看，卡车司机最长持续开车时间的平均值为10.8小时。其中持续开车12小时的占比最高，为13.4%；其次是8小时，占12.3%；再次是10小时，占10.7%。总体来说，持续开车在12小时及以上的占45.1%，16小时及以上的占20%（见图9）。除此之外，很多卡车司机在晚上8点之后继续开车赶路，晚上8点后开车3小时及以上的占74.9%（见图10）。

图9 最长持续开车时间分布

图10 晚上8点后的开车时间

50.4%的卡车司机年收入低于10万元

卡车司机的收入存在很多不确定性，例如不稳定的运费、不断提升的油价、较高的过路过桥费，以及不可预期的道路限行、违章罚款、货物和车辆的意外受损等，这些不确定因素都使得他们的预期收入大打折扣。根据调查数据，卡车司机2016年全年的平均收入为10.7万元，但收入在10万元以上的卡车司机仅占28.8%，收入为10万元的卡车司机占20.6%，收入在10万元以下的卡车司机占50.4%（见图11）。

图11 卡车司机2016年的收入分布

44.26%的卡车司机开车无人陪伴

在1779个样本中，有976名卡车司机选择自己单独驾驶，比例超过一半；选择与其他卡车司机一起驾驶的为510人次；与合伙人一起驾驶的有300人次；与配偶一起驾驶的有266人次；与父母和子女一起驾驶的人次较少，分别为29人次和37人次。将卡车司机选择的所有人次相加，得到按人次的分布情况，可以看到卡车司机自己单独驾驶的比例为44.26%；与其他卡车司机一起驾驶的比例为23.13%；有家人（包括子女、父母与配偶）陪伴一起驾驶的比例较低，一共占15.06%，数据表明大多数卡车司机在行车时是没有家人陪伴的（见图12）。

图12 开车时有无人陪伴

平均20天才能与家人见一面

根据样本提供的数据，卡车司机平均间隔20天才能与家人见面。回家后，他们在家休息的时间很短，一旦有了货源就立即出发投入运营。超过一半的卡车司机与家人见面的间隔时间在8天以上，占56.5%（见图13）。卡车司机只有在春节时能多休息几天，春节休息的平均天数为13.6天。能在家休息15天以上的卡车司机数量不超过一半，为47.4%（见图14）。

图13 与家人见面间隔时间分布

图14 春节休息天数分布

易患颈椎病、腰痛与胃病

困扰卡车司机的疾病很多，每位卡车司机都可能罹患一两种或两三种疾病。在填答问卷时，课题组请卡车司机根据自己疾病的困扰程度，从高到低选择三项。根据问卷数据，得到了困扰卡车司机的疾病排序状况。从排序第一（或称为第一选择）的分布看，比例高并位居前四位的分别是颈椎病、胃病、腰痛和感冒发烧：样本中32.77%的卡车司机患有颈椎病；23.50%的卡车司机患有胃病；22.71%的卡车司机患有腰痛；11.41%的卡车司机受到感冒发烧的困扰（见图15）。

图15 最困扰卡车司机的疾病

中国3000万卡车司机群体，你们好吗？

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