从俾斯麦到一战（20）---- 威廉二世的内政外交，法俄同盟的建立，和俾斯麦的去世
本系列前篇：
直挂云帆济沧海 ---- 俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（4）----普奥战争
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（5）----反思
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（6）----后续手段
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（7）----普法必战
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（8）----建立德国真的很简单吗？
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（9）----普法战争
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（10）----腓特烈大帝
俾斯麦是怎么在十年内把德国变成君主制强国的（11）----从拿破仑到俾斯麦时代
从俾斯麦到一战（12）---- 政治架构，以及英明的威廉一世
从俾斯麦到一战（13）---- 普法战争后的条款、梯也尔和德国短暂的黄金时代
从俾斯麦到一战（15）---- 俄国的崛起、波兰的灭亡，以及德国和英法的关系
从俾斯麦到一战（18）---- 1880年代俄国和德国的关系，保加利亚危机
威廉二世于1890年把俾斯麦赶下台，除了权力斗争之外，他还想施展自己的抱负，因为他觉得俾斯麦过于老迈，在很多事情上过于保守了。而他则要去除这些保守措施，一展宏图！尤其是，在振兴国内经济方面，俾斯麦有很多工作让他不满意。
客观地说，威廉二世治理国内的做法还是不错的，中期来看确实比俾斯麦要好。
在他亲政开始，也就是从1888年开始，他已经开始在国内有所作为了。具体地说，有以下几个重要方面。
一、大力修建铁路，尤其是德国东部的铁路。
在回忆录中，威廉写到：“我继承皇位后，打算实现威廉大帝的计划（也就是在当时俄法关系大幅转暖，俄军已经在西部大量陈兵的情况下，德军向东转移，并抓紧时间进行铁路建设：笔者注）。每个手持1888年铁路地图的人都会感到十分震惊，因为德意志帝国的东边尤其是东普鲁士竟然没有铁路网。”于是，威廉命令大臣开始在德国东部大力修建铁路。从经济上说，这不仅有助于发展东德尤其是东普鲁士的经济，而且解决了相当多人的就业问题。
那么，俾斯麦为什么不在东德尤其是东普鲁士修建铁路呢？
我们可以看看德国地图，东德三面包围了俄属波兰，尤其是东普鲁士向东突出很多。从政治和军事角度看，如果俾斯麦在东德大建铁路，俄国就会感到严重威胁。那样，俄国很可能会把德国看成首要敌人，而不会再把主要精力放在巴尔干和土耳其了。
从经济角度看，普鲁士尤其是东边，一直以农村为主，是容克贵族的老巢。俾斯麦既然把农业和容克贵族当成德国和普鲁士之本，当然希望在此地尽量保留原来的风貌。另外，如果东德的工业和经济发展起来，必然会带动更东边的俄国。而强大俄国的工业实力，是俾斯麦很不希望的。因此，东德保持农业经济，也会有更多好处。
而且，就算东德四分之一的领土没有铁路，或者很少有铁路，而遭到了俄国的首先入侵，以德国中部和西部四分之三的领土，以及主要的工业区都在西边，完全可以打退俄国的进攻，还能在政治上占据主动。因此无论是从政治、经济还是军事角度，身处中央、强敌环伺的德国，都有必要适当停滞东德的发展。
以俾斯麦的精明，不可能想不到东德的铁路还很落后。但是鱼和熊掌不可兼得，俾斯麦没有推动东德铁路建设，应该就是以上考虑。
当然，面对皇帝的意图，尤其是新皇帝要大建铁路，俾斯麦也不好反驳。从当时的形势来看，东德也不能落后德国其他地区太多。另外，俄国西部的铁路也在建设，东德适当跟上也是应该的。因此，当威廉二世关注东德的铁路建设时，俾斯麦也没有反对。
二、打通波罗的海和北海，修建“威廉皇帝运河”。
威廉皇帝运河，后来改名为基尔运河，又叫“北海-波罗的海运河”。这也是威廉二世作为王子时，在1887年大力推动的一项重大工程，运河的位置如下图所示。
可以看出，只要打通了这条运河，德国从波罗的海到北海的通路将缩短370公里。从经济角度来看，意义重大。当然，从军事角度来看，意义也同样重大。不过，既然当时德国还没什么像样的海军，英国没有理由反对，也不太在意。而且从经济上说，这对德国西部比德国东部更有好处，今后西部的经济更发达，将有利于对抗俄国。
基尔运河于1887年动工，1895年6月21日建成通航，全长98.6公里，后来又于1907～1914年进行了第一次扩建，航道底宽拓至44米，水深增为11米。运河的不断扩建，说明德国经济在蒸蒸日上。后来，西德又在1965年进行了第二次扩建。
“要想富，先修路”，威廉二世在德国东西两面开工，大力修建铁路、运河，确实很有助于经济发展。他能想到修建基尔运河的主意，也很聪明，魄力也够大。在十八世纪下半叶，开凿运河是世界经济建设的风潮之一，英国在1858年开始修苏伊士运河，1869年通航，用时十一年，死了十二万埃及苦力；法国在1883年开始修巴拿马运河，后来没钱修下去了，1902年又转给美国，美国又经过了一大堆扯皮的烂事，1914年才正式修成通航，前后历时31年，可谓旷日持久。但是，德国八年就修成了基尔运河，而且在长度和容量上都超过了巴拿马运河，这反映出德国的国力和效率，威廉二世确实很有资格骄傲一把。
三、收回黑尔戈兰岛。
黑尔戈兰岛（Helgoland，亦作Heligoland），是北海东南部的一个小岛，面积虽然只有2.09平方公里，在大比例地图上都找不到，但是凭此小岛，英国扼住了德国西出北海的咽喉。在基尔运河正在修建、以后必然通航的情况下，这个小岛的战略意义越发重大。
黑尔戈兰岛以前属于德意志的石勒苏益格公国，1714年被丹麦占领，1807年又被英国海军占领，1814年割让给英国。但是现在，威廉来要这个小岛了，英国怎么办？
威廉比较客气。威廉知道这个岛不属于德国，但又想要，于是决定把非洲一些殖民地（东非的桑给巴尔岛和维图）送给英国，来交换这个小岛。桑给巴尔的面积是2600多平方公里，用来交换一个2.09平方公里的小岛，英国人觉得很划算。另外，当时英国海军很强大，俾斯麦在长期执政过程中并没有大力发展德国海军，英国人觉得在德国边缘占据一块“贫瘠的岩石”，长期来看一直在亏钱。于是英国在1890年就把这个岛送给了德国，而德国，立刻把黑尔戈兰岛作为海军基地。
这一切都是威廉二世的主意。从战略上说，这个岛对德国更重要，而且威廉认为，把东非的一些地方送给英国，不仅可以避免在殖民地问题上和英国产生摩擦，而且对德国在非洲的殖民地没有多大影响。只要德国把在非洲的其他殖民地发展起来，连成一片（这需要以后和法国交换殖民地），桑给巴尔的重要性没那么大。
应该说，威廉的这个做法很漂亮。不仅缓和了英国在殖民地问题上的矛盾（在俾斯麦时期，矛盾本来就不大），而且以本土为基地来扩张领土，才是最正确、最能保持领土的做法。
无论是修建基尔运河还是换回黑尔戈兰岛，威廉的做法都很正确。就算不发展海军，这对德国在北海和波罗的海周边扩大经济影响力，都有长远的好处。
四、大幅提高德国工人工资，让社会民主党合法化。
这是威廉二世主要在1889、1890年干的事。虽然俾斯麦和威廉一世已经在德国搞了将近十年社保，但毕竟是起步阶段，德国工人的工资仍然比较低，所以经常举行罢工。威廉就趁机打压资本家，顺便打压俾斯麦，大幅提高工人工资，继续完善社保制度，并于1890年让社会民主党（德国工人党）重新合法化。
他的举措迅速取得成效：德国工人对皇帝赞不绝口，而社会民主党，也在经历了俾斯麦十几年的打压后首次参加选举，获得了议会19%的席位，成为第一大党。
威廉的做法对吗？
笔者认为，从当时的情况来看，具有很强的合理性，因为工人工资还是过低。威廉大幅提高工人工资并让社会民主党合法化，起到了以下重大效果：
1、极大缩减了社会贫富差距。而缩减贫富差距，一直是推动经济发展的最根本措施。
2、德国工人的收入有了更强的吸引力，让更多农民进入城市和工厂，极大加快了德国城市化和工业化的进程。1890年德国还是个农业国家，工业产值还不到总GDP的40%，但是到了1914年，德国的工业产值已经占了GDP的将近60%，已经完全成为一个工业化国家。
在威廉二世时期，德国工人的生活条件是世界各国最好的。在二十世纪初，大约是1904年，英国派人到德国学习经验，因为当时英国也为工人的频繁罢工而头疼，他们想来看看德国工人为什么不罢工了。在英国代表团中不仅有议员和政府官员，而且有资本家和工人代表，他们受到了威廉二世的热情接待，并参观了几家德国工厂。事后，英国工人代表告诉威廉：如果英国工人能达到德国工人几年前的收入水平，英国工人就很满意了。
3、让社会民主党参选，极大地推动了政治上的自由化。
社民党一直是德国第一大党，只是以前被俾斯麦长期打压，不能参选。威廉恢复了社民党的合法地位，不仅工人们扬眉吐气，感觉政治地位得到了大幅提高，而且整个社会的自由氛围也比以前浓厚得多，这进一步促进了德国经济、科技、文化的发展。
五、意识形态方面，大力加强民族自豪感教育。
威廉二世认为，当时德国的中小学对德国走向统一的历史讲解不够，1815年以来的历史严重缺乏，“内容陈腐”，因此必须加强这方面的教育，激发学生的民族自豪感。每个青年都要认识到，“我是一个德国公民”，要为此充满自豪感。在他的大力推动下，加上德国一系列经济和科技文化成就，德国人的民族自豪感空前提高。
请注意，威廉二世的做法是在弱化德意志各邦国的意识，他突出的是“德意志人”或者“德国人”的整体意识，这不合威廉一世和俾斯麦的意，也让德意志各邦国尤其是普鲁士，在1930年代彻底消融于德国中，但对增强德国的凝聚力有长远的好处。
笔者认为他的这种做法，总体上是对的，因为长远来看，国家必须足够大、人口必须足够多，才能让一个国家或民族的文化发扬光大，并具有长久的活力。
不过他的做法也产生了相当大的副作用，就是德国逐渐走向军国主义狂热。不仅威廉自己，而且连他身边的大多数人，大多数德国民众，都希望看到德国不断扩张。到了1910年代，如果因为“受辱”而不敢动武，绝大多数德国人是不接受的。因此，执政者一定要保持清醒的头脑，不要被狭隘的民意裹挟，更不要最后自己把自己忽悠进去。
六、热爱科学，促进德国科学的发展。
威廉是很喜欢科学的，他对各个科学领域始终保持着浓厚兴趣，尤其是化学。他和几个科学教授的关系也不错，长期听取他们的意见，还在立法上保证实用科学更受重视。在他的带动下，德国科学继续快速发展，并在一战前达到巅峰。
怎么样，威廉二世还是有两下子的吧？
而且，他的做法正好和当时的经济大趋势吻合。
从大趋势上看，从1873年席卷西方的经济危机，在1887年已经基本结束了，经济正在缓慢复苏，各国都是这样。但威廉的一系列刺激经济的举措，不仅加快了经济复苏，而且让德国在1890年以后进入了又一个快速发展阶段，这个阶段一直延续到1914年。在1898年，德国已经是世界第二，到了一战前夕，德国的工业产值更比英法俄三国的总合还多。下表是战前主要工业国家占世界工业产值的比例。
因此，威廉极大减少了德国的贫富差距，振兴了德国经济，加速了德国的工业化和城市化。他又推行开明专治政策，这让德国人民对他的拥戴，在1895年达到了一个高峰，在第一次世界大战前也长盛不衰。
这样的皇帝、君主，做得还不错吧？估计威廉二世也在洋洋自得：我哪点比俾斯麦差了？
但是，从“势”的角度来看，威廉一直在快速透支德国。
德国经济的快速发展，靠的是他一直在消耗俾斯麦建立起来的“势”。可以理解为俾斯麦故意束缚的生产潜力，被威廉释放出来了，但是却后患无穷（除了修建基尔运河和收回黑尔戈兰岛）。有经济学家认为，就算没有第一次世界大战，德国经济在1914年以后也可能会大幅下滑。综合来看，威廉二世的做法产生了以下严重后果。
1、1900年以后，德国的贫富差距在扩大，而且在第一次世界大战以前，已经比以前更严重了。
这是因为，他在上台之初大幅提高工人工资的做法，虽然减少了贫富差距、刺激了经济发展，但1900年以后，他已经无力再大幅提高工人待遇了，否则德国的工业品将没有竞争力。因此，时间一长，德国的贫富差距又在缓缓地拉大，民间怨声越来越多。
此时该怎么刺激经济呢？
如果不能发动大规模战争的话，只能大力发展海外殖民地了。剥削殖民地人民，获得廉价的海外原料，这是当时英法的做法。德国看到英法从殖民地捞到的好处很多，当然也想这么做。而要大力发展殖民地，又必须发展海军，这和英国的潜在冲突在加剧。
那么，如果不在海外发展殖民地的话，威廉该怎么为经济提供进一步的动力呢？
很难。
因为在和平时期，古今中外所有国家，如果采取尊重产权的自由经济，时间一久，财富必然向少数人集中。面对不断扩大的贫富差距，只有三种解决办法：发动战争，忍受长期萧条，或者在内部强行剥夺富人的财产。
德国在俾斯麦时代不就忍受了十几年萧条吗？忍了又忍，俾斯麦没有发动战争。1929年以后，美国也是靠战争才走出萧条的，罗斯福新政实际上用处不大。而如果在内部强行剥夺富人的财产，一般来说只能靠革命或起义了。不过现代社会，也有其他方法，比如实行高税收（包括高遗产税）、高福利制度，北欧国家就是这样。一些极权国家有“新发明”，比如靠发行新货币、强行剥夺旧货币的流通权，来实现财富均衡。不过，无论是对外还是内部发生战争，还是通过货币的限额还剥夺富人，对社会财富都会造成毁灭或极大伤害。
目前来看，这个问题不是无解，而是很难解决，解决最好的是北欧国家。但这需要社会是一个高度民主和法治的社会。长期来看，这种社会又将不可避免地陷入“政治正确”的陷阱，以后必然被更能生孩子的族群攻陷，或者当更能生孩子的族群人口达到一定比例时，国家将不得不陷入族群分裂。
威廉能找到解决办法吗？在当时的历史条件下是不可能的。
因此，在他的统治下，德国必然走上战争之路，这就是第2点：
2、要想解决德国必然面临的经济危机，君主制的德国，必然走上战争之路。
当然，从单纯胜负的角度来说，德国走上战争之路未必是坏事，因为德国未必战败（以后分析）。更何况，就算它不走战争之路，别的极权国家，也必然会走上这条路。
这个国家，就是俄国。
另一个国家，就是奥匈帝国。
长期来看，极权国家必然走上战争之路，至今好像没有例外。
这是因为：极权国家内部的问题越来越多，又无法通过民主方式来消解社会内部的压力。那么还不如赶紧转移矛盾，对外制造矛盾，发动战争，来延续自身存续的时间。
3、威廉的做法已经破坏了普鲁士/德国的根基，长期必然出问题。
普鲁士/德国的根基，是皇帝和容克贵族的政治联盟，是容克贵族和农民的类似于家人的关系，是以容克贵族和农民为基础的、效忠于国王的、战斗力强大的军队！俾斯麦之所以要延缓德国工业化的速度，就是要保持德国的这个传统。但是威廉二世却为了发展经济，正在快速、极大地破坏德国的传统，德国的根基！
没错，他是取得了巨大的经济成功，也赢得了臣民们的交口称赞，在国家凝聚力方面功勋卓著。但是，人民的称颂能持续多久？一场经济危机就能让他们把君主对臣民的关怀忘得精光。而且，只要再过一两代人，容克贵族和农民的凝聚力将遭到彻底破坏，德国皇帝维持统治的基础将完全丧失，不管德国战胜还是战败，都将如此。也就是说，对于威廉来说，他们家族最好的结果，是走向英国和日本式的君主立宪制，皇帝将基本上不起作用。
可能有人会说，这也挺好啊！
但是，作为地处欧洲中部、面积不太大（53万平方公里）、人口也不算太多的德意志民族来说，以后必然是西方式的滥民主，然后必然是传统文化灭亡。
二战后德国实行的就是美式民主。美国是个超级大国，但德国不是。二战以后，德国已经引入了无数土耳其移民，传统文化早已遭到侵蚀。2012年以来，默克尔为了迎合肤浅的民意，又把上百万穆斯林移民引入德国，长此以往，德国的传统文化或者覆灭，或者在血腥中重生，除此之外没有别的路。
不是不能融合产生出一种新的文化，而是没法融合。新教和天主教、东正教都无法融合，更何况其他？而且某些宗教只要人口达到一定比例，就要消灭别的族群文化和历史，这在埃及和波斯已经发生过了，中亚各国也都是这样。所以，最后的结果只能是非黑即白：西方式的滥民主发展下去，整个世界都将被某种中世纪的极端文化吞噬。那时，很多国家的传统文化将不复存在，人类将陷入更加黑暗的处境。
对于欧美国家来说，以后，或者他们不得不强调文化的统一，或者至少是文化的基本一致性；或者，文化被取代，被消灭。
回到德国，既然长远的结果是传统文化被消灭，或者在浴火中重生，是不是不如现在继续保持能维护传统文化的君主制呢？因为，相对集权的君主制，可以不太顾及大众肤浅而短视的看法，不太顾及迂腐的政治正确。
写到这里，希望读者不要忘记笔者的观点：人类社会最高级的竞争，是基于人口和土地的文化竞争。
制度，当然很重要，也会反作用于文化。但是，制度源于文化。相对于文化，制度是相对表面的东西。
对于极权国家来说，尽量采取保守主义，才是保持和发展文化的长久解决之道。
俾斯麦，正是这么做的。而威廉二世，却不是。
威廉二世之所以能在1890～1910年代在各方面都取得重大成就，还能得到臣民们的拥护，是因为德国处于前一个经济衰退期的结束、后一个经济繁荣期的到来，处于人口红利状态，他在一些措施上做得也确实不错。
但从大势上看，他是以损害德国的传统为代价，大力发展经济的。而经济衰退和危机，以后迟早会来，人口红利也会结束，到那个时候，他或者他的后代，又该怎么治理这个国家呢？
治国是超级马拉松，比马拉松还要长一千倍、一万倍。短跑是很爽，以后怎么办？！
对于威廉来说，当时光走到1910年代，只能通过发动战争，来延续德国的辉煌了。
就算他暂时还没有这个需求，俄国和奥匈帝国，也会让他有这个需求的。
而且，威廉的做法本身，也在刺激这种需求的产生。
那就是，他的一系列海外扩张措施。
这种措施日益遭到了英法俄的反对，而威廉为了发展经济，扩张殖民地，为了满足已经膨胀起来的民族荣誉感，对外又必须采取强硬措施。强硬措施遭遇反制，于是更加强硬。如此恶性循环……
也就是说，德国的一系列海外扩张措施，正在让德国陷入日益孤立的境地。
大致按照时间顺序，威廉对外采取了如下重大举措。
一、修建巴格达铁路。
威廉二世在决定修建德国东部的铁路不久，他就实行了一个更大胆的计划：修建从从德国到伊斯坦布尔，再从土耳其东边的博斯普鲁斯海峡、经巴格达至波斯湾的巴格达铁路！
威廉一开始的初衷是经济。1880年代，德国工业化的发展导致对金属矿藏以及食品需求的快速增长，而土耳其拥有现代工业亟需的铅、锌、铜、铬、褐煤以及石油。他认为这条铁路是德国连接奥匈、保加利亚、土耳其的经济大动脉，尤其是土耳其，只要建好这条铁路，土耳其的物资将源源不断地运往德国。
这条铁路，又叫“3B铁路”（柏林（Berlin）—拜占庭（Byzantium）（伊斯坦布尔）—巴格达（Baghdad））。它在中东还有分支。
利用铁路来输出德国的产能，输入中东国家的资源，加强经济联系，扩展政治影响，一百多年前的威廉二世，想得特别好。这就是德国版的……不说了。
巴格达铁路从提出开始，就遭到了俄、英的反对。在俄国看来，这一铁路不仅使德国势力控制土耳其，而且严重威胁了高加索、波斯等地区的安全，英国也认为这一铁路威胁了英国在中东的利益。法国也感受到了威胁，加上和俄国的关系越来越好，想挑唆德俄乃至英德矛盾，于是也来反对。
不过，威廉可不管那么多。1888年，德国从土耳其获得了建造由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的租让权，并成立“德国小亚细亚公司”，从事修建工作。1889年，公司根据威廉的指示，又获得了铁路延展到科尼亚的更多租让权，英国再次强烈反对。但是反对无效，1896年，从博斯普鲁斯海峡到科尼亚的铁路建成！
1903年，德国又获得从科尼亚向前延展，经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。这一次，英、法再次表示强烈反对。德国以反对英在埃及利益相威胁，英国被迫让步。经过复杂谈判，英国仍坚决不同意以科威特为该线的终点。1914年6月15日，也就是在一战爆发前夕，英、德双方草签格雷-里赫诺夫斯基协定，英国不再阻挠此路的修建，德国也承诺铁路以巴士拉为终点，不再延伸到波斯湾。
因此，威廉二世在继位之始，就改变了俾斯麦的对外政策。他提出了更具进攻性的“世界政策”，追求与德国日益上升的国力相称的国际地位。
这条铁路，德国也没有完全修成。第一次世界大战后，全线工程拖到1934～1944年，才由英、法、土三国分段建成。但是此时，这条铁路已不再具有大战前那样的国际政治意义了。
也就是说，威廉二世在这条铁路上不仅得罪了英法俄，而且德国也没捞到任何好处。
哎……
二、大力发展德国海军，在海外大力扩张殖民地。
在美国崛起前，英国一直是海上霸主。但是威廉一直认为，德国应该大力发展海军，也应该在海外大力扩张殖民地。他建造基尔运河、收回黑尔戈兰岛，都是为了这个目的。
当然，在1898年以前，他的这个意图还不太明显，德国海军也没有大力发展。威廉二世在这方面大张旗鼓的做法，都在1898年以后。
1898年，是俾斯麦去世的年份。1898年7月30日，俾斯麦在家中去世，享年83岁。
一位巨人，永远地离去了。
1890年以后，退休在家的俾斯麦，一度还想回归相位，也做了一些努力。但是最多两年之后，他就发现他的努力是徒劳的，皇帝已经不需要他了。在此期间，他一直在利用和他政治观点相同的报纸，匿名或者让别人发文章，抨击威廉二世的各种政策。威廉也知道这些报纸的背后是俾斯麦，因此稍微客气一些，但还是给与了一些警告，并去看望俾斯麦，希望安抚他。俾斯麦一看回归无望，也说服不了威廉，就在家中养老，并口述回忆录。
不过，俾斯麦永远都会关注德国的局势，尤其是德国的外交局面。在他看来，1892年法俄两国秘密建立针对德国的同盟，是德国外交关系的一个分水岭。
1890年，俾斯麦建议德俄续签《再保险条约》，以维持两国的同盟关系。但是此举遭到了威廉的反对。威廉对俄国并无太多敌意，他以前一直是亲俄的，只是觉得两国签订这个条约已无多大意义。但是在俄国看来，德国不愿意续签条约，意味着德俄关系以及三皇同盟，已经走到了尽头。看看欧洲五大国，现在俄国和谁的关系好？除了法国，好像和谁的关系都不太好。
而法国，是共和体制，俄国是君主极权制，俄国沙皇一直不信任法国，加上在1878、1879年的试探建立同盟的举措失败，德俄奥再次建立三皇同盟，俄国也没再多做试探。
但是现在局面的发展，已经不容俄国再考虑什么体制和意识形态的巨大差异了，俄国决不能长久陷入外交孤立的局面。
另一方面，德国经济的蒸蒸日上，又是修建基尔运河，又是收回黑尔戈兰岛，和英国的关系看起来搞得不错，以及德奥意三国同盟的建立，又让法国如坐针毡，法国也想拉一个盟友。
于是在1892年8月17日，法俄在圣彼得堡秘密签订了军事协定。1893年12月27日和1894年1月4日，俄、法互换批准函件，正式生效。法俄同盟，正式确立。
协定的主要内容是：
1、当法国遭到德国或意大利攻击时，或俄国遭到德国或奥匈帝国攻击时，双方都以全部兵力相互支援。
2、如果德奥意三国同盟，或其中一国动员兵力，法、俄一经得知，不需任何事先协议，应立即将兵力调到边境。
3、法国用于对付德国的兵力应为130万人，俄国用于对付德国的兵力，应为70万或80万人，这些军队应尽速全部参加战斗，迫使德国在东西两线同时作战！
赤裸裸地针对德国！也就是说，威廉二世刚亲政两年，德国的外交环境已经严重恶化了。
当然，为了不刺激德国，1892年法俄两国是在极为机密的情况下签约的，又经过一年多才生效，可见两国也是小心翼翼。但是天下没有不透风的墙，这种极为重大的事情，1894年，德国最高层已经知道了。
知道了怎么办？
威廉二世也没太当回事，因为表面上看，德俄关系也不是那么糟。再说了，既然已经有了德奥意三国同盟，德国又没有和俄国续签《再保险条约》，那么俄国为了自保，选择和法国结盟，也挺合理的。何况条约总有一定的期限，法俄同盟也会过期的嘛，因此德俄还是有搞好关系的余地，不一定以后非得开战。
法俄同盟确实会过期，但是两国在1899、1912年，有续签了两次，一直存续到1917年，此时一战已经爆发了。
当然，法俄同盟签订后，德国面临两线作战的局面更清晰了。但是，两线作战的问题，自老毛奇时代已经考虑了几十年，也不是什么新鲜事。对于两线作战，老毛奇已经拟定了一个大致计划，就是要“先东后西”，也就是先解决疆域辽阔的俄国，然后再对法国进行反攻。
1888年，老毛奇正式退休后，德军总参谋长是瓦德西将军，他是威廉的嫡系，干了三年后被解职，新上任的是施里芬将军，他也是威廉的嫡系。现在，他必须拿出具体计划，来应付可能出现的两线作战的局面。
为了体现出自己和老毛奇的不同，施里芬的计划是“先西后东”，这就是以后赫赫有名的“施里芬计划”。
具体地说，施里芬在详细研究了双方力量对比后，提出的计划是：
1、利用德国兵力动员迅速的优势，迅速击败法国，然后再回头击败俄国。俄罗的战略纵深太大，不是那么容易击败的，而法国的战略纵深很浅，相对来说容易解决。
2、俄国落后的军事动员体制，使得俄国至少需要6到8周才能完成对德国的军事集结。而在这段时间内，德国完全可以击败法国。
3、当然，法国也不是那么容易击败的。为了防止德国的进攻，法国已经在其东北修建了巨大的防线。因此，德军必须从北边拿下比利时，从比例绕过法军防线，这样将一举击败法国。
1891年，也就是在施里芬出任德军参谋总长的第一年，他就提出了这个计划。之后，他又在1892和1894年提出了修改方案（第二、第三号备忘录）。此后，德军又进行了无数沙盘推演和讨论。
施里芬计划一开始没有考虑英国，但随着时间流逝，他也考虑到了英国可能参战。施里芬认为，德军如果打击比利时，英国很可能参战，但最多派遣一支十万人的英国远征军，因此不算什么大事。只要德国保持强大的右翼，也就是西线部队，击败法国，事情就万事大吉了。1913年，80岁的施里芬在临终前一再叮嘱：“仗是一定要打的，只要确保右翼强大就行。”
那么，施里芬计划和老毛奇的计划，谁高明呢？
我们现在都知道，施里芬计划遭到了失败，而老毛奇的计划并没有得到实施，或许很多人认为老毛奇的计划更高明。但是，很多人也会认为就算按老毛奇的计划，德国也会失败。而一旦失败，很多人就会觉得施里芬计划更高明。
因此，在实施之前，绝大多数人根本不知道这两个计划谁更高明。头脑清醒的人，也明白不能以某个计划的失败，就说另一个计划更好。
而当时的德军高层，包括威廉二世，肯定认为施里芬计划更高明，否则就不会采用了。
那么，到底这两个计划谁更高明呢？以后我再详细分析。这里还是回到即将去世的俾斯麦，威廉二世的一系列做法，法俄同盟的建立，以及施里芬计划的逐渐成型，以俾斯麦的江湖地位和在政界的深厚关系，不可能不知道，至少会有风闻。
可惜，他已经说不上话了。
于是，他只能无奈地发出悲鸣：我死后二十年（以内），德国肯定完蛋！
这种话，威廉二世肯定不爱听。尤其是，在1890年代德国经济蒸蒸日上、内政外交看起来都还不错的情况下。你俾斯麦居然说德国在二十年后会完蛋？脑袋进水了吧？这不是疯子吗。
但是1898年俾斯麦去世，1918年德国战败，君主体制彻底完结，恰好是二十年。
或许，很多人会认为“二十年”这个数字只是巧合，只是蒙对了。但是，很多人会低估俾斯麦是以他极为深远的谋略，做出这个判断的。“二十年”这个数字，确实并不重要，因为不管是十五年还是三十年，按照当时德国的趋势，按照威廉二世的思路和素质，和他选出的一帮辅佐他的幕僚的素质，德国是肯定会战败的。
俾斯麦已经看到了这一点，看到了未来几十年的大趋势，但是他，已经无力改变。
他一定认为威廉二世的一系列内政外交举措，是完全错误的，至少大部分都是错误的。因为对内，一定会激发起德国的民族主义和军国主义热潮，对外，也一定会和英法俄为敌的。这两个趋势一结合，以威廉二世的个人能力和思路，已经基本上不可扭转了，加上德国对自己的国家定位已经彻底乱套，整个德国将在穷兵黩武中走向毁灭。而在具体的军事战略上，施里芬计划就是个垃圾，这个计划比老毛奇的设想，差得太远！
1898年俾斯麦去世，德国的俾斯麦时代，完全、彻底地结束了。
而威廉二世，更可以按照他的意思，继续狂奔了。
欲知后事如何，且听下回分解。
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